 Un
any més. i és el sisè, el Grup Ferroviari Mataró
ha estat com a expositor a la Expotren de Lleida.
Cal recordar que l'any anterior havíem presentat, com a novetat,
una maqueta ferroviària que presentava una explotació "punta
a punta". En aquella maqueta es podien veure tren circulant entre
dues estacions terme , la Dammtor d'Hamburg i la de Suchen amb l'afegitó,
a mig camí del recorregut, d'una petita estació de pas.
Hem de reconèixer que el funcionament no va respondre totalment
a les expectatives que hi havíem posat. No sabem la causa però
el programa de control de la circulació dels trens va rebre una
sèrie d'interferències que varen impedir que els trens circulessin
sense problemes. Van fallar algunes agulles amb la conseqüència
de provocar el caos en determinats moments. El més estrany va ser
precisament això, que el mal funcionament no es va produir de manera
regular o contínua sinó a ràfegues. Desesperats a
la sessió del dissabte tarda van inhabilitar una part del trajecte
però, per sorpresa nostra i sense haver fet rés, el diumenge
matí tornava a funcionar correctament.
Per evitar aquests problemes varem decidir fer un canvi total a l'estructura
de col·locació dels contactes que funcionen amb S88. L'any
passat anaven muntats en sèrie, és a dir, un darrera l'altre
units pel cable corresponen que normalment podia ser d'una longitud entre
tres i quatre metres. Aquest any hem muntat un caixó on hi havia
posats, l'un al costat de l'altre, tots els S88 i des de cadascun d'ells
cables per a quatre contactes el enllaçaven amb els blocs corresponents.
L'èxit ha estat total i el programa ha funcionat perfectament en
cadascuna de les sessions de la Expotren.
Pel
que fa a la part decorativa les novetats han estat diverses. En primer
lloc hem mantingut un recorregut PaP entre dues estacions terme amb una
tercera de pas. Els trens sortien de l'estació Dammtor amb un recorregut
que primer els feia girar al seu costat dret i, després d'un tram
recte, giraven altre cop cap la seva esquerra per enfilar l'entrada a
l'estació Suchenpass.
A
la sortida de l'estació els trens agafen la corba on hi ha les
instal·lacions de la paperera Alte Mühle, travessen el pont
de la central elèctrica i, després de deixar enrere la part
d'estació destinada a la càrrega de vehicles arriben al
final de recorregut.
Aquest
plantejament ens va obligar transformar dues estacions per convertir-les
de pas a terme i viceversa afegint-hi dos mòduls nous. Pel que
respecte al recorregut també hem presentat, com es pot veure a
les fotos un conjunt de mòduls nous. Per exemple les dues corbes
grans de 45 graus cadascuna reproduint una fàbrica de paper, l'Alte
Mühle, o els dos mòduls rectes amb una estació de càrrega
de cotxes.
Podeu ampliar la imatge en format pdf clicant sobre d'ella.
Si
teniu el prgrama TrainController també podeu baixar-vos els fitxers
amb què va funcionar la maqueta:
Totes les fotos d'aquesta pàgina han estat tretes del bloc de en
Francesc Martín. Si voleu veure'n més aneu a:
|
